CGT presenta a Renault un ’Plan de Bienestar Laboral’ como alternativa al plan industrial

 

La Sección Sindical de CGT en el Comité de Empresa de Renault España ha presentado hoy a la dirección de la multinacional del rombo un ’Plan de Bienestar Laboral’ como alternativa al III Plan Industrial 2017-2020 y que, entre otras medidas, demanda remunerar a los trabajadores con una gratificación extraordinaria durante la vigencia de la nueva estrategia empresarial cada vez que se obtengan beneficio

Desde la premisa de que la actual negociación respecto del plan industrial “es un hecho, por mucho que le pese a CGT”, su representante ha acudido hoy a la cuarta reunión, celebrada en Valladolid en la ’Sala Pisuerga’, con una alternativa que, según ha explicado a Europa Press su portavoz, Unai Hernández, tiene como base filosófica una mejora de las condiciones sociolaborales de los trabajadores para afrontar los restos de futuro que se marca la empresa y para ser líderes en el sector.

El denominado ’Plan de Bienestar Laboral’ contiene, como principal novedad, la demanda a la empresa de una gratificación extraordinaria para los trabajadores durante la vigencia del plan industrial, “cada vez que Renault anuncie beneficios”

Pero además, aboga por una revisión de todo el sistema ergonómico para adaptar los puestos a las personas, y no al revés, así como de los pesos máximos que puedan coger sin el auxilio de medios mecánicos, junto con la eliminación de sustancias nocivas para la salud y su sustitución por productos alternativos, capítulo en el que Hernández ha puesto como ejemplo el formaldehido de las pinturas cuyo carácter cancerígeno, aun dentro de los límites establecidos, puede suponer a la larga un riesgo potencial a lo largo de los años de contacto con dicho producto químico.

“Hablamos de una medida de carácter preventivo, pues además una plantilla sana siempre supone más ahorro que los que pretende lograr la empresa mediante los recortes de salarios y pluses”, ha advertido el sindicalista, cuya organización aboga igualmente por una “humanización” de los ritmos de trabajo en cadena

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